（金边讯）副总理孙占托透露，17亿美元内陆运河项目将于今年年底开工建设，项目将带来巨大的经济效益。
去年10月在中国北京，柬埔寨政府和中国路桥公司签署“德崇扶南运河”项目合作框架协议。今年7月或8月，双方将签署特许经营协议。
孙占托副总理透露，根据初步计划，项目将于今年12月29日开工建设。12月29日为柬埔寨“和平日”。
孙占托表示，根据研究报告显示，项目建成后，每年将创造8800万美元的运输收入，预计到了2050年将增至5.7亿美元。
孙占托也透露，项目将带来巨大的经济效益，经济回报（EIRR）达到史无前例的20%至31%。
德崇扶南运河项目位于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。
项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。
一旦运河完成和投入运作后，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展，包括可以创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。
根据世界银行于2022年发布的报告，柬埔寨货柜运输成本，是邻国（泰国和越南）的两倍，而清关费用是邻国的4至5倍。
其中，在柬埔寨码头处理一个40尺货柜的物流费用为1200美元，是泰国曼谷和越南盖梅港的两倍。而货柜出口清关费用则介于220美元到250美元之间，而泰国和越南则为60美元，日本为50美元。
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